Wybrałem się do lasu. Trasa wiodła przez las na pograniczu Katowic i Tychów, następnie na Wilkowyjach w Tychach. Oj było mnóstwo błota ;) Ubrudziłem się jak nigdy. Odległośc podana na oko.

Niestety mój licznik już skończył swój żywot. Od tej pory koniec z podawaniem spalonych kalorii (i tak pewnie mało co to miało wspólnego z rzeczywistością). Dane podane na oko, w końcu jeździłem tą trasą setki razy.

Dziś trochę popadało, miałem siedzieć cały dzień w domu bo codziennie przez ostatni tydzień jeździłem ale jednak jakoś nie umiałem wysiedzieć na miejscu. Toteż mały wypadzik na 20 km z lajtową prędkością.

Rower wyczyściłem dziś i doprowadziłem do porządku. Miałem dziś się wybrać ze znajomymi na wycieczkę w daleką trasę w stronę Krakowa, niestety musiałem zrezygnować między innymi z powodu sprzętu i powodów prywatnych :/
Ale przynajmniej poznałem fajną hardkorową leśną trasę ;) Było tam tyle dziur, że po przejechaniu kilkuset dotknąłem goleni amortyzatora - był znacznie ciepłe. Dziwne, przecież smarowałem ;)

Jako że rower z podpisu - Kross Hexagon V3 osiągnął przebieg 3320 km postanowiłem nieco się tutaj rozpisać na temat poszczególnych częsci i jak one się sprawują (to tak gdyby ktoś chciał kupić model z roku 2009 i chciał wiedzieć o wytrzymałości podzespołów..).

A więc może zacznę od amortyzatora - tutaj model XCM, musiałem usunąć z niego jedną sprężynę bo nawet na moją wagę był za twardy (aktualnie 84 kg ale nawet na początku sezonu z 94 kg nie radził sobie). Po jej usunięciu znów jest za miękki i ugięcie wstępne wynosi około 60 % maksmymalnego skoku. Tak pozatym to ma ogromne luzy.
Wolnobieg - bardzo szybko się zużywa, chociaż faktem jest że jeżdżę praktycznie na jednym przełożeniu - ostatnim (inne tylko podczas ruszania). Łańcuch też już niedługo zakończy swój żywot, wystarczy że będzie troszkę brudny i już lubi przeskakiwać jak mocniej się dociśnie pedał. Mimo tego że był dość dobrze konserwowany itd. W supporcie czasem coś pyka jak mocniej się przyciśnie, ustaje po przejechaniu kilkudziesięciu km, aby pojawić się znów po 400-500 km. Piasty ogólnie sprawują się dobrze, chociaż wymieniłem już w tylnej kilka kulek bo były brązowe (oś też wymieniłem - jedna złamana a kolejna oczywiście krzywa). Opony które były zamontowane jako oryginalne - ostatnio jedna zakończyła swój żywot (przy okazji przebijając dętkę). Z boku przy feldze została rozerwana i przetarta, bieżnika zostało jej około 25 %, na przodzie tyle samo tylko że jeszcze się nie przetarła.
Mam zamiar w tym sezonie jeszcze dojechać wszystkie części a w przyszłym prawdopodobnie wymienię osprzęt napędu (w całości) na Shimano Acera (chyba raczej nic wyższego się nie opłaca). Zastanawiałem się nad 8 rzędową kasetą, oś nie krzywiłaby się ale i pewnie wsadziłbym kasetę z mniejszą ilością zębów więc większe prędkości mógłbym rozwijać.
Rzeczą którą mogę pochwalić w tym rowerze to koła. Te musiałem centrować przez cały okres przebiegu tylko raz, są naprawdę mocne. I chociaż nie oszczędzałem ich w lesie czy na korzeniach to nadal są proste.

Wypad do Tychów, potem obok pieszego na Wartogłowiec, średnia przez to niska ;) Ale i tak udało mi się z 9 nadrobić na ponad 13 :D bo grzałem z powrotem praktycznie cały czas 30 km/h.

A dlaczego kosztowna? Bo zgubiłem gdzieś po drodze 50 zł i bardzo mi się to nie spodobało. Wracałem tą samą drogą ale niestety nie znalazłem, prawdopodobnie jakiś frajer już sobie wziął forsę i poszedł w siną dal. Mi to się zawsze musi coś przydarzyć :/

Standardowa pętla, jak zwykle ;) Jechałem po deszczu, więc nieźle się umoczyłem.

Wybrałem się dziś na wycieczkę z dwoma znajomymi z Katowic. Jechałem drogą numer 81, deszcz oczywiście ciut mnie zmoczył ale zanim dojechałem do centrum już było ok. Jadąc do Katowic chciałem wykręcić średnią 30 km/h, niestety udało się jedynie 28 z hakiem a w centrum skutecznie spadła ;)

Szkoda gadać..